1985-03-09 第102回国会 衆議院 予算委員会 第21号
御承知のように、イワオ工業というのはユニオン土木の下請的な関係にあるんですが、実はこのユニオン土木というのは、かつて太平洋興発という一部上場会社がありまして、この太平洋興発の子会社だったわけです。国鉄の軌道工事を行って年商二十五億の会社だったわけです。実は五十年に経営が悪化をいたしまして、五十年七月に全部西武建設に買収されたわけであります。今日このユニオン土木の株は全部一〇〇％西武建設であります。
御承知のように、イワオ工業というのはユニオン土木の下請的な関係にあるんですが、実はこのユニオン土木というのは、かつて太平洋興発という一部上場会社がありまして、この太平洋興発の子会社だったわけです。国鉄の軌道工事を行って年商二十五億の会社だったわけです。実は五十年に経営が悪化をいたしまして、五十年七月に全部西武建設に買収されたわけであります。今日このユニオン土木の株は全部一〇〇％西武建設であります。
○松浦委員 それでは、運輸大臣にお尋ねをいたしますが、今の国鉄総裁が現に代表取締役をしておられた、今はお婿さんが代表取締役をしておられますが、同一敷地内に事務所がある、電話番号も一緒、しかも、ユニオン土木からこのイワオ工業は、今国鉄から話がありましたように、年間、五十八年度で六十八億の発注があるのですが、そのうちこのユニオン土木からイワオ工業が孫請をしておるのです。
そして、これは国鉄当局から、事務局で結構ですが、ユニオン土木というのが国鉄の工事請負にありますが、このユニオン土木は年間、五十八年、五十九年、総額にして幾ら契約高がありますか。
ところが、そうした後、さらにことしになってから調べてみますと、一番最後に書いてある勝村建設二十万円、ユニオン土木百万円、石田建材株式会社百万円、三井東圧化学九万円、これがまだそのまま残っておるわけです。建設省へ行って調べてみると、ここに書いてありますように、大蔵省あるいは国鉄あるいは東京防衛施設局あるいは東北農政局でこの選挙の期間中にやはり国との受注契約を結んでいるわけです。
その証拠に、下請の責任者であるユニオン土木会社の米島幸一さんが私に、今回のチェックに対しては、レールにジャッキを当てて調整、水準器で確かめたのでミスは考えられない、このように発言をしているわけなんですね。そうすると、下請業者の責任者がこういうことを言っているし、一体どこに原因があるか。やはりこれは国鉄においてチェックをしなくちゃならないじゃないかと思います。
今度の場合のユニオン土木というのも、このユニオン土木の米島さんという監督者はこう言っておるじゃありませんか。「ムラ直しの工事が終わり、自分が水準器でレールの高低差を確認した。そんな異常に高くなっていたとは考えられない」と朝日新聞の記者に語っておるわけです。そうすると、あなたのほうは外注業者のミスと断定されて発表されておりますが、実はそうじゃないのではないか。ある程度競合脱線かもしれない。